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新途锐-大众最高端也最贵车的到底怎么样?_凤凰彩票2018最新官网

发布日期:2019-02-02 13:33来源:未知

  上市前一天抽空开了一圈,底子是好与凤凰彩票平台登陆Q7;保时捷卡宴;兰博基尼Urus;宾利添越同为MLB evo平台,在吹NB的环节确实可以加分。外观属于总体类似上一代但细节设计风格进行改变,一贯的vw套路,不是说保守不好,万一变化大了卖不出去设计师就遭殃了。

  内饰仪表盘全液晶算这个价位主流配置不新奇,但角度偏向于驾驶者的15来寸巨屏在第一眼主观视觉冲击上够吸引,操作逻辑比VolvoXC90那套反人类的交互设计好很多,导航界面的可视度稍好于奔驰的12.3寸液晶屏。换挡杆的设计挺喜欢,精致并且手感相当好。方向盘和高尔夫95%相似,大小正好,方向盘皮质触感也蛮好,唯一的问题是太细了导致手感比较一般。

  因为是顶配缘故,座椅带按摩功能,对于长途旅行是个福音,但坐垫的长度不能进行调整算是个硬伤,整体舒适性蛮好。前排按1米8的身高调节后,后排腿部空间比较宽裕,与前排靠背大概纯一拳左右的宽度,后排舒适性尚可。

  3.0T的动力表现毋庸置疑,驾驶模式调成运动模式后明显感觉“蹿”,日常普通模最适合,全系空气悬挂给好评,调节幅度在8cm左右,但急加速的时候明显感觉拉不住车身,车头有明显上昂。方向盘手感过轻,需要适应,另外轮胎与方向的协同回馈算比较到位。悬挂过颠簸路段悬挂减震效果比较一般。

  先期上市3款车,一款2.0的低配,两款3.0的中高配。最低配68万多的价格在当前的市场上还是比较高的,要知道老款3.0的库存车现在也就50,同平台Q7最低配成交价格也不到60万,更何况X5;GLE价格也相仿,在双B面前大众的品牌溢价几乎没有。

  依然是大众旗下面前最高端的SUV车型,或者说是停产辉腾后大众最高端也最贵车,如果要买,推荐80多万的顶配,但不是现在买。

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